Модернизированный «Ротан 420+» запущен в производство летом 2010 года. Ключевое нововведение — сдвоенные баллоны на скегах. Лодка теперь еще более устойчива и еще менее чувствительна к центровке веса. 420+ отлично держит курс, по высоте лодка чуть ниже обычного 420 (за счет меньшего диаметра тех самых сдвоенных баллонов). Прямой транец, тот же вес комплекта. В целом, лодка стала более спортивной: катамаранная конструкция дает свои бонусы по скорости выхода на глиссирование, приему волны, а новые баллоны увеличивают (и без того отличные) устойчивость и управляемость.

Весной 2004 конструктора фирмы «Ротан» воплотили в жизнь задачу: создать мореходную, скоростную, легкую, максимально комфортную и удобную в транспортировке лодку. Решено было использовать катамаранную схему, которая позволяет достичь мягкости хода на волне, достаточную скорость и хорошую обитаемость. От фанерной палубы отказались сразу. Испытанное на «Ротан 380» надувное дно было решено использовать и в новой модели.
Первый опытный образец принял участие в гонке «Приозерск-Валаам». Мы были единственными , кто отважился идти по открытой Ладоге под 15-ти сильным мотором. Это - лишь один из этапов испытаний. Затем были Лосевские пороги, ладожские шторма. Выявлялись слабые места конструкции, вносились изменения.
Новая схема требует новых решений, новых технологий. Специально были разработаны и выполнены особые профили, которые нашли применение и в последующих моделях. Лодка одинаково хорошо себя чувствует как с 15-ти, так и с 30-ти сильным мотором. Под 15-ти сильным мотором можно рассчитывать на глиссирование с 5-тью пассажирами на борту. С 30-ти сильным мотором лодка способна превысить скорость в 63 км/ч.

Благодаря катамаранной схеме при ширине 2,18 м модель имеет исключительную устойчивость, которая не достижима для килеватой надувной лодки. Это неоценимое достоинство при ловле в заброс. «Ротан 420» очень мягко воспринимает большую волну: сначала удар о воду смягчает воздух находящийся под днищем, далее скеги врезаются в воду, а уж затем днище касается воды. Преодоление двухметровых волн вызывает только восторг и приятное удивление!
Лодка воистину неубиваема: баллон - основной несущий элемент конструкции - снизу дополнительно закрыт обложками скегов, которые снизу, в свою очередь, защищены тремя слоями корда, что и позволяет лодке с разгона выезжать на необорудованный берег. К тому же одновременно семь отсеков пробить невозможно.
Летними испытаниями мы не ограничились. Зимой, оснастив транец двигателем от параплана, мы смело ездили по снегу, льду, с разгона влетая в полыньи, выскакивали на лед. Штатный трехслойный корд надувных скегов выдержал испытания. Высота борта в 75 см и общий объем отсеков в 2,4 м/куб вселяет уверенность.
Все это весит 60 кг и имеет размер в упаковке 1,4х 0,7х 0,4м.

Наличие дополнительных спонсонов на баллоне минимизирует смачиваемую поверхность корпуса и позволяет осуществить аэродинамическую разгрузку при движении. В зависимости от ситуации, возможно использование лодки как грузовой платформы, или как спортивный скоростной снаряд. Благодаря динамической воздушной подушке, лодка мягко идёт по любой волне. Основные баллоны и дно надёжно защищены дополнительными скегами от ударов о камни - можно вызжать прямо на берег. Вес упаковки не превышает 57 кг., способна перевозить до 8 - 10 человек под мотором 15 - 30 л.с.

Назначение и применение

Надувная лодка «Ротан 420+» предназначена для туризма, прогулок, охоты и рыбалки на водоёмах открытого и закрытого типа. Лодка может эксплуатироваться как в гребном варианте, так и с подвесным мотором. Класс плавания - смешанный (река-море).

Преимущества

Лодка изготовлена из армированного ПВХ материала методом ручной склейки. Преимуществом лодки является:

• Малый вес всего комплекта
• Дополнительная плавучесть
• Простота приведения лодки в рабочее состояние и обратную упаковку
• Упаковка всего комплекта в один объём
• Защита транца от ударов по камням
• Выход на глиссирование с мотором минимальной мощности (10 л.с.)
• Использование системы самоотлива (днище у транца открыто)
• Комфортное размещение пассажиров во время движения прямо на дне
• Наличие дополнительных скегов на баллоне минимизирует смачиваемую поверхность корпуса и позволяет осуществить аэродинамическую разгрузку при движении.
• Катамаранная схема обеспечивает повышенную мореходность судна
• Полностью надувная конструкция лодки при большой волне допускает эластичную деформацию без риска поломки и является травмобезопасной
• Баллон спроектирован с учётом минимизации общей длины швов, что обеспечивает дополнительную прочность и надёжность конструкции.

Подготовка к эксплуатации

1. Вынуть лодку из упаковки.
2. Развернуть её на свободном от острых предметов месте.
3. После открытия крышек перевести клапана в закрытое состояние.
4. Соединить помпу, шланг и подходящий переходник наконечника.
5. Накачать сначала бортовые отсеки баллона, а затем носовой.
6. Накачать дно, вклеенный пуфик и скеги.
7. Надёжно закрыть клапана крышками.
8. Установить пуфик на штатное место.
9. Собрать вёсла и закрепить их в уключинах. Лопасти зафиксировать в специальных защёлках на баллоне.
10. При установке мотора обязательно закрепите страховочный трос за кольцо на транце. Настоятельно рекомендуем зафиксировать струбцину двигателя на транце болтом (просверлить отверстие и завернуть гайку).

Техническое обслуживание

Избегайте чрезмерного повышения давления в баллонах лодки при нагреве на солнце.
После эксплуатации необходимо удалить грязь, вымыть и высушить лодку.
Масляные, бензиновые и пр. загрязнения рекомендуется промыть мыльной водой.
Избегайте попадания воды внутрь баллонов лодки.
Не допускайте попадания песка в клапана - это выведет их из строя.
При незначительных повреждениях (прокол, порез) ремонт можно произвести самостоятельно, с помощью ремкомплекта: место повреждения и заплатку протереть ацетоном, нанести равномерный слой клея, просушить 3-5 минут, сильно прижать друг к другу и прокатать.
Более сложный ремонт выполняйте на специализированных предприятиях.
Хранить лодку можно в не отапливаемом помещении, в месте недоступном для грызунов.

Требования по технике безопасности

Использование лодки допустимо только при наличии индивидуальных спасательных средств.
Запрещено управление лодкой в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Не перегружайте лодку, располагайте груз равномерно по длине лодки как можно ниже - это увеличит её остойчивость.
Устанавливайте чеку аварийной остановки двигателя.

Обсуждение:

ALEX,06.09.10

Добрый день, меня интересует какая скорость будет с Тохой 18 л.с с нагрузкой 1-2 человека??? , или такого мотора будет маловато ???

Александр (Ротан)

На 18м моторе при малой нагрузке (1 чел + вещи) выжимали 52 км/ч. Имейте ввиду, что многое зависит от мотора, установленного на нем винта, развесовки груза по лодке, погодных условий и опыта рулевого.

Ivanych,21.08.10

Уважаемые ротановцы, какова минимальная мощность второго двигателя для 420+ для тролинга (три человека в лодке)в средне-ветренную погоду? Спасибо.

Александр (Ротан)

Имеет смысл ставить малый мотор 4 л.с., т.к. 2,5 — слабоват, придется активно работать румпелем для удерживания курса.

Ivanych,02.08.10

Уважаемые ротановцы, может ли кто-то внятно объяснить разницу в мореходности и управляемости между Р420 и Р420+? не болтаются ли две скеги в такой широкой "штанине" при жестком контакте с боковой волной,бревном, берегом. Судя по фото на сайте - они склонны расползаться в стороны, увеличивая поперечный габарит. Сама "штанина" (в той конфигурации, что на фото)не сможет жестко фиксировать положение скег. С уважением.

Константин (Ротан)

Ваши опасения напрасны. Композиция из баллона и двух скегов более устойчива, чем из баллона и одного скега, если учесть, что они проклеиваются между собой. В результате использования сдвоенных скегов площадь глиссирования (лыжи) увеличилась и появилась возможность обеспечить её правильную килеватость. В следствии чего: улучшился выход на глиссирование (буквально с места), меньшая критичность к развесовке груза в лодке и великолепное поведение в повороте (самому только не вылететь). Всё это было продемонстрировано на втором этапе первенства России спортивных катамаранов. На серийном бытовом образце заняли не последнее место.

Оставить комментарий:

Ваше имя Сообщение Что здесь написано? =

84 500 руб.

Надувная лодка «Ротан 420+» изготовлена в соответствии с требованиями Госстандарта России и ТУ 7440-001-0135696267-2005. Изготовитель гарантирует соответствие изделия требованиям настоящих Технических Условий при соблюдении правил эксплуатации, транспортировки и хранения.

Гарантийный срок хранения устанавливается 24 месяца со дня изготовления.
Гарантийный срок эксплуатации устанавливается 18 месяцев со дня продажи через розничную торговую сеть в пределах гарантийного срока хранения.

Характеристики:

Комплектация:

• сама надувная лодка,
• лодочные вёсла,
• сумка-конверт,
• помпа ножная (со шлангом и переходником)
• надувной пуфик
• ремкомплект (материал для заплаток и тюбик клея),
• паспорт-инструкция.

Возможна комлектация тентом.