После удачного запуска модели «Ротан 420», конструкторы взялись за новую задачу: создать большую, мореходную, скоростную, легкую, максимально комфортную и удобную в транспортировке лодку. Этакого «старшего брата р420». Как и в младшей модели, было решено использовать катамаранную схему, которая позволяет достичь мягкости хода на волне, достаточную скорость и хорошую обитаемость. От фанерной палубы отказались еще при создании самых первых лодок марки «Ротан». Испытанное на «Ротан 380» надувное дно было решено использовать и в новой модели.
Новая схема потребовала новых решений, новых технологий. Специально были разработаны и выполнены особые профили, которые нашли применение и в последующих моделях. Лодка одинаково хорошо себя чувствует как с 18-ти, так и с 50-ти сильным мотором. Под 18-ти сильным мотором можно рассчитывать на глиссирование с 5-тью пассажирами на борту. С 50-ти сильным мотором лодка способна превысить скорость в 63 км/ч.

Благодаря катамаранной схеме при ширине 2,18 м модель имеет исключительную устойчивость, которая не достижима для килеватой надувной лодки. Это неоценимое достоинство при ловле в заброс. «Ротан 520» очень мягко воспринимает большую волну: сначала удар о воду смягчает воздух находящийся под днищем, далее скеги врезаются в воду, а уж затем днище касается воды. Преодоление двухметровых волн вызывает только восторг и приятное удивление!
Лодка воистину неубиваема: баллон - основной несущий элемент конструкции - снизу дополнительно закрыт обложками скегов, которые снизу, в свою очередь, защищены тремя слоями корда, что и позволяет лодке с разгона выезжать на необорудованный берег. К тому же одновременно семь отсеков пробить невозможно.
Летними испытаниями мы не ограничились. Зимой, оснастив транец двигателем от параплана, мы смело ездили по снегу, льду, с разгона влетая в полыньи, выскакивали на лед. Штатный трехслойный корд надувных скегов выдержал испытания. Высота борта в 75 см и общий объем отсеков в 2,4 м/куб вселяет уверенность.
Все это весит 85-90 кг и имеет размер в упаковке 145*80*40 см.

Наличие дополнительных спонсонов на баллоне минимизирует смачиваемую поверхность корпуса и позволяет осуществить аэродинамическую разгрузку при движении. В зависимости от ситуации, возможно использование лодки как грузовой платформы, или как спортивный скоростной снаряд. Благодаря динамической воздушной подушке, лодка мягко идёт по любой волне. Основные баллоны и дно надёжно защищены дополнительными скегами от ударов о камни - можно вызжать прямо на берег. Вес упаковки не превышает 90 кг., способна перевозить до 10 человек под мотором 18 - 50 л.с.

Назначение и применение

Лодка надувная «Ротан 520» предназначена для туризма, прогулок, охоты и рыбалки на водоёмах открытого и закрытого типа. Лодка может эксплуатироваться как в гребном варианте, так и с подвесным мотором. Класс плавания - смешанный (река - море).

Преимущества

Лодка изготовлена из армированного ПВХ материала методом ручной склейки. Преимуществом лодки является:

• Малый вес всего комплекта
• Дополнительная плавучесть
• Простота приведения лодки в рабочее состояние и обратную упаковку
• Упаковка всего комплекта в один объём
• Защита транца от ударов по камням
• Выход на глиссирование с мотором минимальной мощности (15 л.с.)
• Использование системы самоотлива (днище у транца открыто)
• Комфортное размещение пассажиров во время движения прямо на дне
• Наличие дополнительных скегов на баллоне минимизирует смачиваемую поверхность корпуса и позволяет осуществить аэродинамическую разгрузку при движении.
• Катамаранная схема обеспечивает повышенную мореходность судна
• Полностью надувная конструкция лодки при большой волне допускает эластичную деформацию без риска поломки и является травмобезопасной
• Баллон спроектирован с учётом минимизации общей длины швов, что обеспечивает дополнительную прочность и надёжность конструкции.

Подготовка к эксплуатации

1. Вынуть лодку из упаковки.
2. Развернуть её на свободном от острых предметов месте.
3. После открытия крышек перевести клапана в закрытое состояние.
4. Соединить помпу, шланг и подходящий переходник наконечника.
5. Накачать сначала бортовые отсеки баллона, а затем носовой.
6. Накачать дно, вклеенный пуфик и скеги.
7. Надёжно закрыть клапана крышками.
8. Установить пуфик на штатное место.
9. Собрать вёсла и закрепить их в уключинах. Лопасти зафиксировать в специальных защёлках на баллоне.
10. При установке мотора обязательно закрепите страховочный трос за кольцо на транце. Настоятельно рекомендуем зафиксировать струбцину двигателя на транце болтом (просверлить отверстие и завернуть гайку).

Техническое обслуживание

Избегайте чрезмерного повышения давления в баллонах лодки при нагреве на солнце.
После эксплуатации необходимо удалить грязь, вымыть и высушить лодку.
Масляные, бензиновые и пр. загрязнения рекомендуется промыть мыльной водой.
Избегайте попадания воды внутрь баллонов лодки.
Не допускайте попадания песка в клапана - это выведет их из строя.
При незначительных повреждениях (прокол, порез) ремонт можно произвести самостоятельно, с помощью ремкомплекта: место повреждения и заплатку протереть ацетоном, нанести равномерный слой клея, просушить 3-5 минут, сильно прижать друг к другу и прокатать.
Более сложный ремонт выполняйте на специализированных предприятиях.
Хранить лодку можно в не отапливаемом помещении, в месте недоступном для грызунов.

Требования по технике безопасности

Использование лодки допустимо только при наличии индивидуальных спасательных средств.
Запрещено управление лодкой в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Не перегружайте лодку, располагайте груз равномерно по длине лодки как можно ниже - это увеличит её остойчивость.
Устанавливайте чеку аварийной остановки двигателя.

Обсуждение:

Сергей,18.07.10

хАчу видео с водометом!)))) а то как то.... , понимаешь...)))

Александр (Ротан)

Понимаю. Постараемся заснять. Клиентов тож поспрашиваю, может у кого есть записи своих подвигов. Пока нашлась только 430Э под водометом (выложена в каталоге, соответственно).

Сергей,05.07.10

То есть, получается, под водометом вы сами и не ходили на Ротане?! Только лишь довольные покупатели?!)))

Александр (Ротан)

Открою страшную тайну, Сергей, сам лично - не ходил :) Однако, ходили конструкторы и %20-30 заказов на 420 и 520 идут как раз под водометный транец. Один раз всего клиент пожаловался, что мотор прохватывает, да и то все решилось после консультации с Никитой по поводу грамотной установки. Остальные клиенты довольны, подтверждаю :)

Сергей,01.06.10

Имею Солар 450(МК) с водометом. При выборе делал упор на реальные видео и фото факты, подтверждающие совместимость с водометом. Не могли бы вы выложить подобные материалы? Буду очень признателен, так как хочу на следующий сезон приобрести ваш комплект с водометом. Смущает лишь то что водомета необходима все же плоскодонка, чтобы не было прохватов воздуха, а в вашем случае получается аж просвет между дном и водой на глисе. Выложите видео и развейте сомнения. А то очень хочется получить подобный водомет.

Александр (Ротан)

Материалы, как будут, выложим. А вообще под водометами многие клиенты ходят, все довольны.

Павел,22.04.10

День добрый , а как 520 чувствует себя с 40 сильным водометом, это вообще возможно ?

Александр (Ротан)

Павел, день добрый. Нормально будет себя чувствовать. Учтите, только, что у водомета КПД пониже, чему у обычного мотора. Но в целом - нормальная рабочая мощность получится. Ну и транец надо будет повыше сделать и под другим углом, но это не проблема и на цене не скажется.

сергей,20.03.10

браво.эксплуатируя катамаран под парусом и мотором понял -ваша фирма сделала лодочный калашников.это практичнее универсальнее и по совокупности лучшее в мировом классе изделие таких размерений.зто как р-7 королева. реализация моей давней20 летней мечты. совет подарите 1экз путину и завоевывайте зарубежные рынки наши буратины с деньгами и стереотипами вобщем мало кто из них поймет ..приятно что не перевелись в россии еще талантливые люди 60кг и 11оокг нагрузки-фантастика.

Игорь,04.03.10

Если заказать под водомет будет гарантия что она пойдет.были ли испытания?

Александр (Ротан)

Игорь, под водомет заказывают постоянно, проблем нет. Просто делаем другой транец (выше, под другим углом).

Игорь,29.10.09

А НА 520 ВОДОМЕТ МОЖНО ПОСТАВИТЬ ИЛИ ТОЛЬКО ПОД ВИНТОМ?

Александр (Ротан)

Да, Р 520 можно приспособить под водомёт. Но можно и специально заказать под водомёт. Требуется более высокий транец и его больший наклон.

Альберт,24.09.09

А как решить вопрос с доставкой Р520 в г. Петропавловск-Камчатский? Сколько это будет стоить? Спасибо.

Александр (Ротан)

Доставка в г. Петропавловск-Камчатский возможна только авиаперевозкой. Вопрос решается индивидуально, пишите.

Пётр,16.08.09

на многих форумах читаю что на Р520 допускается мотор 40л.с. и что с 50-м мотором будут проблемы при регистрации, а тут у вас указано что всё-таки допускается мотор 50, так всё-таки 40л.с или 50л.с.? заранее благодарен за ответы)

Александр (Ротан)

Р 520 был заявлен первоначально под мотор в 40 лс, но при очередной сертификации в этом году запросили максимальную мощность в 50 лс. Просьбу удовлетворили - так что официально максимальная разрешённая мощность - 50 (пятьдесят) лс.

Пётр,16.08.09

Ещё один вопрос) скорость Р520 при полной загрузке под мотором 50? и сильно ли гуляет под максимальной нагрузкой Р520? ведь стрингеров нет я так понимаю. Скажу прямо) присматриваюсь к Р520 или к Посейдону PN480 под мотор Yamaha 50HMHOS. вот и пытаюсь их сравнить, хоть и понимаю что их сравнивать не совсем корректно.

Александр (Ротан)

При полной загрузке взлететь на глиссирование не удаться. Этого при определении максимальной загрузки при сертификации и не требуют - плавает безопасно - вот и хорошо.
А раз так, то гнать лодку во всю силу 50 лошадей нет смысла. В водоизмещающем режиме есть оптимальная скорость с минимальным потреблением топлива. А что бы поехать немного быстрее требуется спалить гораздо больше ( иногда в разы) топлива. Ради чего? Большая часть энергии уйдёт в образование волны. При полной загрузке в водоизмещающем режиме достаточно небольшого моторчика и по-тихоньку уйдёшь гораздо дальше, чем на мощном. На Баренцево море мы взяли Р520 с мотором в 25 лс (есть и 40 и 50), так получается экономичней. С малой загрузкой выходим на глиссирование, а полностью гружёный - на малом ходу - меньше потребление топлива.
Не понял, что гуляет. Пол, днище? Когда вещей куча, гулять особенно некуда, а на большой волне пайолы хорошо гуляют, вплоть до полного выскакивания.

Пётр,10.08.09

Забыл заранее поблагодарить за ответ)

Пётр,10.08.09

Добрый день, скажите пожалуйста какова ширина швов на Р520, швы сварные или клеёные? гарантия на швы 24мес? хотелось бы знать насколько прочны и долговечны швы) по какой причине у вас только ПВХ серого цвета? планируете ли выпуск других цветов? скорость Р520 с 50м мотором хоть какие-то данные, если они у вас есть) возможна ли установка в Р520 каких-либо кресел для удобства передвижения?)

Александр (Ротан)

Петр, добрый день. Ответы по порядку: 1. Швы клееные внахлёст 20 мм. 2. Гарантия на всё изделие целиком 18 мес. Швы склеенные без нарушения технологии по прочности не уступают самой ткани. 3. Держать ткани широкого спектра цветов довольно сложно. И кроме цвета меняются и другие физические свойства (растяжение), а следовательно, приходиться корректировать лекала под конкретную ткань. 4. Мы не устанавливаем кресел. По- нашему уразумению довольно комфортное размещение возможно на надувных вклеиваемых пуфиках.

Стас,04.06.09

Здравствуйте! Поместится ли резервный двигатель тохатсу 5 л с (2т), на транце катамарана Р520, рядом с основным - тохатсу 40 л с (2т)? Или надо смонтировать выносной транец (есть в продаже у компании Баджер)? Т.к. в случае отказа основного двигателя в море, будет проблематично переставлять сороковку, плюс удобство при троллинге. Какая ширина транца у Р520? Какое давление в баллонах дна и бортах у катамарана Р520?

Александр (Ротан)

Поместится с края. Если что то передвинеш немного что бскегу винтом не цепануло и все нормуль. Ширина транца 1004 мм. Давление и в баллонах и в дне 0.25

Стас,04.06.09

Какую модель лучше приобрести, для эксплуатации на Черном море? Есть ли у Р520 преимущество в мореходности, по сравнению с Р420? Если есть, то какие?

Александр (Ротан)

Р520 однозначно... 420 по волне 0.7 метра, 520 по волне 1 м. На скорости 36-38 км/ч

Оставить комментарий:

Ваше имя Сообщение Что здесь написано? =

108 600 руб.

Надувная лодка «Ротан 520» изготовлена в соответствии с требованиями Госстандарта России и ТУ 7440-001-0135696267-2005. Изготовитель гарантирует соответствие изделия требованиям настоящих Технических Условий при соблюдении правил эксплуатации, транспортировки и хранения.

Гарантийный срок хранения устанавливается 24 месяца со дня изготовления.
Гарантийный срок эксплуатации устанавливается 18 месяцев со дня продажи через розничную торговую сеть в пределах гарантийного срока хранения.

Характеристики:

Комплектация:

• сама надувная лодка,
• лодочные вёсла,
• сумка-конверт,
• помпа ножная (со шлангом и переходником)
• надувной пуфик
• ремкомплект (материал для заплаток и тюбик клея),
• паспорт-инструкция.

Возможна комлектация тентом и
пультом дистанционного управления.